domingo, 19 de febrero de 2012

Curso de restauracion automotor

...Aca les presento la nueva actividad que nacio el pasado año, de la mano de mi gran amigo Leandro, arrancamos con el curso de restauracion automotor, dictado por el jefe tecnico de la empresa Grasurit Argentina, Alejandro Farinato, a esta altura, es una escusa de reunion de amigos, pero las enceñanzas de tanto Alejandro y Jorge (Magdalelo) el cual es un deposito de conocimiento, ya que es un libro abierto que no tiene fin, nos estan llevando hacia una exelencia el la restauracion de automobiles de coleccion, en este caso y como se ve en las imagenes, estamos trabajando sobre un Kaiser Carabelas del 61, una hermosa maquina con la cual arrancamos en esta escuela, a medida de los avances vamos subiendo mas fotos, tambien esta en proceso un fiat 1100 y una ford A cabrio original 1930, espero les guste, y como siempre muchas gracias por entrar a este humilde espacio, un fuerte abrazo



jueves, 2 de junio de 2011






Mi cupe torino TS74, la conoci en el año 1995, al alquilar un local en lanus, encontre la cupe en el patio delantero de una casa, arrumbada al parecer varios años, pase a preguntar y me pidieron una barbaridad, segui pasando alguna veces mas y ahi quedaba, cuando en el 2002 pase nuevamente, a pesar de los años, la cupe seguia reposando ahi, volvi a preguntarle a la dueña y ya cansada de que nadie la lleve, y lidiando su precio que habia arrancado en $600, logre llevarmela por $300, un regalo a pesar del estado de abandono, sin los papeles, motor desarmado integro y en cajones, me la lleve a tiro, recien en el 2008 pude hubicar a su titular que para mi sorpresa la habia sacado de 0km, osea, soy el 2do dueño, una vez hechos los papeles le mande el motor a la rectificadora, ahi empeso la historia para ella nuevamente, aqui les muestro parte de la resureeccion

miércoles, 1 de junio de 2011




Una hermosa cupe torino del 72, la cual se le habia empezado su restauracion, y quedo truncada hasta la llegada de su nuevo dueño, mi amigo Pablo, el cual adopto y le dio nueva identidad, al auto y al proyecto, aqui algunas imagenes...


Este otro proyecto es una Lambretta 1954 ld, una hermosa motoneta italiana inmortalizada por a famosa Siambreta, su par argento, mas de 20 años desarmada en un galpon, aqui le presento la moto y el ejemplo de como debe ser terminada, ya gracias a Dios esta en la ultima face del terminado....

nuevos proyectos


Este es un proyecto antiguo mio, una jeep pick up que consegui en 2005, abandonada durante muchos años pero increiblemente en un estado de originalidad abrumadora, despues de varias idas y vueltas por los papeles, pude ponerla al dia, ahi comence el armado y su restauracion, aqui evidencio el comienzo, prometo publicar fotos del terminado...

sábado, 29 de agosto de 2009

Mi Chevrolet de luxe 1950


Hola, como estan?, espero que muy bien, en este caso les queria contar sobre este proyecto, es un Chevrolet 1950, de luxe, motor 6 en linea, este auto, como los demas que poseo, estubo en la mira por bastante tiempo, se hallaba en un taller cercano a mi casa, el precio era logico, para un auto para restaurar, pero no llegaba al dinero, entonces el tiempo paso, y en cierta ocasion, clave el motor de una coupe Ford Taunus con la cual me movia habitualmente, bajo el efecto del enojo, le ofreci la permuta por el Chevrolet sin mediar dinero alguno, y acepto, grande fue mi sorpresa cuando me entere, que el auto tenia motor 0 kmt, y los paragolpes cromados, realmente fue una suerte que no esperaba, solo faltaria terminar la pintura y la tapiceria, y vuelta a rodar como hace 58 años, si, parece mentira, tantos años y su alma intacta.....

sábado, 22 de agosto de 2009

Aqui les presento mi chevrolet impala 1959, este automobil tambien esta en via de restauracion, es una auto que estube buscando durante tres años, y lo encontre en 1995 por segundamano, por el modico precio de pesos mil, con el traslado incluido hasta buenos aires, ya que el auto estaba en una quinta de Olavarria, anegdotas del auto, muchas, una de las lindas, es que salio 0 kmt en 1975, ya que estubo incautado el la aduana desde que entro al pais en 1959, salio en remate y desde ese momento paso por tres dueños antes de llegar a mi, tiene un motor 6 en linea, raro para este modelo, pero que le entrega la potencia necesaria para mover los 5 metros 30 centimetros de esta obra de arte, otra anegdota, el viaje, fuimos a buscarlo en un camion Ford 600 playo, que nos dio un par de dolores de cabeza en el camino, primero se soplo la junta de escape, llegada la noche se le cortaron las luces de posicion y solo le andaban las altas, pero llego, a duras penas, pero llego, en la quinta, nos encontramos con otro problema, el camion era demasiado alto y las rampas no alcanzaban para subir el auto, unos benebolos troncos nos ayudaron en la que fue una epopeya egipcia la de subir el auto, pero no quedo ahi, transitamos toda la distancia de Olavarria a Buenos Aires con un auto arriba de un camion, el cual tenia pedido de secuestro por robo, si, para el infarto, cabe aclarar que fue por error que era buscado, ya que hacia unos años atras habia sufrido un robo pero luego fue encontrado y se olvidaron de levantar la causa, pero bue, ya es historia vieja, ahora goza con todas las de la ley para poder disfrutar del pavimento cuando su restauracion sea concluida, y sea otro gran clasico americano para el deleite de fanaticos de estas maquinas de ensueño.